Представленная осенью 2001 года на автосалоне в Токио новая модель MAX выполнена в современном гранено-остроугольном стиле с плоскими панелями.

Автомобили марки Daihatsu класса Q – одни из самых продаваемых в Японии. Последнее поколение модели Mira (длина 3410/ 3500 мм, модернизированная платформа GL800) дебютировало осенью 2000 года.

В Узбекистане, Корее и Китае (под местными марками) продолжается производство микроавтобусов и фургонов Damas грузоподъемностью 550 кг.

Первый в истории марки компактный мини-вэн собственной разработки Daewoo Tacuma (в некоторых странах – Resso) на европейском рынке появился в конце 2000 года

Дебютировавший осенью 2000 года седан Magnus был спроектирован на единой с Leganza платформе KLAT и занял место на полступеньки выше в модельной гамме.

Модель высшего среднего класса Leganza дебютировала в 1997 году одновременно с Lanos и Nubira. Дизайн был заказан Джорджетто Джуджаро (ателье Ital Design), а конструкция шасси и нового поколения двигателей – британской инжиниринговой компании Vorsing.

В 1997 году было представлено семейство 5-дверных хэтчбеков, седанов и универсалов Nubira среднего класса D (по европейской классификации).

Преемник Nexia был представлен в 1997 году. Трех- или пятидверный хэтчбек и седан Lanos (фактически первая самостоятельная разработка компании Daewoo) был спроектирован в сотрудничестве с рядом авторитетных германских и английских инжиниринговых компаний научно-исследовательским центром Daewoo в Уокинге.

Седаны и хэтчбеки Nexia/ Cielo лицензионного происхождения (от Opel Kadet E образца 1984 года) продолжают собирать из CKD комплектов на целом ряде филиалов, например в Румынии (Cielo) и Индии (обе версии).

Главная надежда новой компании GM DAT – полностью новый компактный автомобиль Kalos класса B, впервые представленный в качестве прототипа в Женеве весной 2002 года, а осенью в Париже – уже как предсерийный вариант.