Французский предприниматель и инженер Андрэ Ситроен занялся выпуском автомобилей после Первой мировой войны, чтобы обеспечить загрузку простаивающих военных заводов компании, причем впервые в Европе организовав конвейерное производство.
В 2002 году были представлены новые малотоннажные фургоны Jumper (совместная разработка с FIAT) в трех базовых модификациях по полной массе: 2,9; 3,3 и 3,5 т – соответственно 29, 33 и 35.
Дебютировавший в сентябре 1995 года грузопассажирский фургон Jumpy (на некоторых рынках Dispatsh) в конце 2001 года был незначительно модернизирован, в первую очередь по двигателям, однако новой модели на базе C8 в ближайшие годы не будет.
На Женевском автосалоне 2002 года состоялась премьера нового, второго по счету, поколения переднеприводных мини-вэнов совместной разработки концернов PSA и FIAT
Грузопассажирская модель Berlingo («двойник» Peugeot Partner, дебют в 1996 году) собирается на заводах PSA в Испании, Португалии и Аргентине, а также по технологии SKD на ТагАЗе под маркой «Донинвест»
Акулообразный силуэт дебютировавшей в 2000 году модели C5 смотрится непривычно, хотя в изысканности и неповторимости стиля C5 нельзя отказать. Впрочем, исторически дизайн Сitroёn и должен быть «не как у всех».
Дебютировавший в 2000 году в Женеве в качестве серийной модели симпатичный компактный мини-вэн Xsara Picasso находит все больше почитателей во всем мире: в 2001 году было выпущено 124 600 автомобилей.
Самой популярной моделью Сitroёn в Европе является Xsara класса С, дебютировавшая в июле 1997 года: общий мировой объем производства всех модификаций Xsara составил в 2001 году 459 600 автомобилей.
Ветеран ZX (премьера в 1991 году) по-прежнему в строю, но производство этой модели класса С полностью перенесено на СП Dong Feng Citroёn A. C., где с 1992 года на заводе в Вухане собирают модели ZX
Одним из необычных автомобилей на Парижском автосалоне 2002 года стал новый компактный спорт-хэтчбек C3 Pluriel – идейный наследник легендарного «Де Шво».
Дебют компактного хэтчбека Saxo состоялся в 1996 году на автосалоне в Женеве; модель сменила на конвейере AX. Рестайлинг 1999 года придал внешности Saxo более «дружелюбный» и современный вид