В секторе полноразмерных вэнов Dodge предлагает утилитарные фургоны Ram Cargo Van грузоподъемностью от 1,0 до 1,9 т и комфортабельные пассажирские вэны Ram Conversion Van с высокой крышей и богатой отделкой салона
Новое поколение полноразмерных пикапов Dodge Ram 1500 дебютировало в конце августа 2001 года, а версии 2500/ Heavy Duty – зимой 2002 года. Новые пикапы Ram практически спроектированы заново, изменения внесены во все элементы конструкции.
Представленные в 1996 году в Детройте компактные пикапы Dacota постепенно теряют рынок, несмотря на модернизацию в 1999 году: в 2001 году продажи сократились на 13% (154 479 пикапов).
Единственный в гамме DaimlerChrysler полноразмерный внедорожник Durango, спроектированный на платформе пикапов Dakota, дебютировал в 1997 году. Возраст начинает сказываться, и продажи Durango в последнее время неуклонно падают
Дебют мини-вэнов Caravan четвертого поколения состоялся зимой 2000 года в Детройте. Новые элементы, в частности увеличенная каплевидная передняя и задняя светотехника, рельефная решетка воздухозаборника и эффектная подштамповка на боковинах, значительно улучшили внешний вид Caravan.
Спустя 12 лет после премьеры на хайвэи США с ревом выезжает новый Viper – самый бескомпромиссный суперкар серийного производства за всю историю Америки.
Полноразмерные (large car) седаны Intrepid по-прежнему остаются самыми популярными легковыми моделями Dodge: за первые 6 месяцев 2002 года было продано 69 499 автомобилей (+1%).
Модель среднего класса (по американской классификации – mid-size car) Stratus пользуется все меньшим спросом на рынке, несмотря на недавнюю (2000 год) премьеру моделей нового поколения: например, в 2001 году продажи упали на 9% (88 948 седанов).
Самая компактная модель в гамме Dodge (не считая продаваемого дилерами Dodge в Мексике субкомпакта Huyndai Atos) – это седаны и купе Neon, претерпевшие в 2003 модельном году довольно серьезный рестайлинг